Гэты тыпадзінарная зашпількааптымізаваны для сцэнарыяў будаўніцтва звышвысокіх будынкаў, са структурай размеркавання напружанняў вакол адтулін для нітаў, што зніжае каэфіцыент канцэнтрацыі на 65%. Аднакропкавая грузападымальнасць можа дасягаць 25 тон, што на 67% вышэй, чым у традыцыйных кампанентаў. Пасля апрацоўкі паверхні гарачым ацынкаваннем устойлівасць да карозіі ў саляным тумане павялічваецца ў 5 разоў. У суровых умовах, такіх як прыбярэжныя масты і падземныя трубаправодныя галерэі, хуткасць карозіі складае менш за 0,1% праз 300 дзён. Фактычныя выпрабаванні звышвысокага праекта паказваюць, што рыштаванні з выкарыстаннем гэтага крапежнага элемента маюць зрушэнне вузла ўсяго ў 1/5 ад разліковага значэння ў 14-узроўневым выпрабаванні на мадэляванне тайфуну, што робіць іх сапраўднымі «бяспечнымі анкерамі».

Паколькіасноўны злучальны кампанентзсістэма рыштаванняў, канструкцыйная трываласць асобнага крапежнага элемента непасрэдна вызначае бяспеку будаўніцтва. Найноўшы інтэграваны каваны асобны крапежны элемент быў укаранёны з выкарыстаннем тэхналогіі трохмернай коўкі, што павялічыла трываласць на расцяжэнне традыцыйных адлівак з 600 МПа да 850 МПа, што на 40% больш. Ключавы прарыў заключаецца ў выкарыстанні ізатэрмічнай коўкі і тэхналогіі тэрмічнай апрацоўкі адходаў, што вырашае праблему галіны «трываласць і ўдарная глейкасць не могуць быць дасягнуты адначасова» - пры захаванні высокай трываласці каэфіцыент падаўжэння павялічваецца да 18%, што ў 2,2 разы вышэй, чым у традыцыйных.прадукты.