За апошнія тры гады доля ЕС у імпарце індыйскіх гарачых валкоў вырасла амаль на 11 працэнтаў і склала 15 працэнтаў ад агульнага аб'ёму імпарту гарачых валкоў у Еўропу, склаўшы каля 1,37 мільёна тон. У мінулым годзе індыйскія гарачыя валкі сталі аднымі з самых канкурэнтаздольных на рынку, а іх цана таксама стала эталонам цэн на гарачыя валкі на еўрапейскім рынку. На рынку нават казалі, што Індыя можа стаць адной з ключавых краін, якія ўвядуць антыдэмпінгавыя пошліны, прынятыя ЕС. Але ў маі ўрад абвясціў аб увядзенні экспартных тарыфаў на некаторыя сталёвыя вырабы ў адказ на падзенне ўнутранага попыту. Колькасць гарачых валкоў, экспартаваных з Індыі, скарацілася на 55 працэнтаў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 4 мільёнаў тон у перыяд з красавіка па кастрычнік, што робіць Індыю адзіным буйным пастаўшчыком гарачых валкоў, які не павялічыў экспарт у Еўропу з сакавіка.

Урад Індыі прыняў законапраект аб адмене экспартных тарыфаў на некаторыя віды сталі праз шэсць месяцаў. У цяперашні час попыт на еўрапейскім рынку невялікі, а розніца ў цэнах паміж унутраным і знешнім рынкамі ў Еўропе не відавочная (каля 20-30 долараў за тону). Трэйдары мала зацікаўлены ў імпарце рэсурсаў, таму ўплыў на рынак у кароткатэрміновай перспектыве не вельмі відавочны. Але ў доўгатэрміновай перспектыве гэтая навіна, несумненна, падтрымае мясцовы рынак сталі ў Індыі і прадэманструе рашучасць вярнуць індыйскую сталь на міжнародны рынак.