У апошні час цэны на прадукты харчавання і энерганосьбіты працягваюць расці з-за інфляцыі, а заробкі не паспяваюць за імі.Гэта прывяло да хваляў пратэстаў і забастовак кіроўцаў партоў, авіякампаній, чыгунак і аўтамабільных грузавікоў па ўсім свеце.Палітычныя ўзрушэнні ў розных краінах яшчэ больш пагоршылі ланцужкі паставак.
З аднаго боку — поўны двор прыстані, а з другога боку — рабочыя прыстані, чыгункі і транспарту, якія пратэстуюць супраць забастовак.Пад двайным ударам графік адгрузкі і час дастаўкі могуць быць яшчэ больш адкладзены.
1. Агенты па ўсёй Бангладэш абвясцілі забастоўку
З 28 чэрвеня агенты па мытным афармленні і фрахце (C&F) па ўсёй Бангладэш будуць страйкаваць на працягу 48 гадзін, каб выканаць свае патрабаванні, у тым ліку змены ў правілы ліцэнзавання-2020.
Агенты таксама абвясцілі аналагічную аднадзённую забастоўку 7 чэрвеня, спыніўшы мытнае афармленне і транспартную дзейнасць ва ўсіх марскіх, сухапутных і рачных партах краіны з такімі ж патрабаваннямі, а 13 чэрвеня яны падалі заяву ў Нацыянальную падатковую камісію .Ліст з просьбай унесці змены ў некаторыя часткі ліцэнзіі і іншыя правілы.
2.Германская партовая забастоўка
Тысячы рабочых у некалькіх нямецкіх марскіх партах абвясцілі забастоўку, павялічваючы загружанасць партоў.Прафсаюз працоўных марскіх партоў Германіі, які прадстаўляе каля 12 000 рабочых марскіх партоў Эмдэн, Брэмерхафен, Бракхафен, Вільгельмсхафен і Гамбург, заявіў, што ў дэманстрацыі ў Гамбургу прынялі ўдзел 4 000 рабочых.Дзейнасць ва ўсіх партах прыпыненая.

Maersk таксама заявіў у паведамленні, што гэта непасрэдна паўплывае на яго дзейнасць у партах Брэмерхафен, Гамбург і Вільгельмсхафен.
У апошнім паведамленні аб сітуацыі ў партах у буйных скандынаўскіх рэгіёнах, апублікаваным Maersk, гаворыцца, што парты Брэмерхафена, Ратэрдама, Гамбурга і Антверпена сутыкаюцца з пастаяннай загружанасцю і нават дасягнулі крытычнага ўзроўню.У сувязі з загружанасцю будуць скарэкціраваны рэйсы 30-га і 31-га тыдняў па маршруце Азія-Еўропа AE55.
3 Забастоўкі авіякампаній
Хваля забастовак авіякампаній у Еўропе пагаршае транспартны крызіс у Еўропе.
Паводле паведамленняў, некаторыя члены экіпажа ірландскай бюджэтнай авіякампаніі Ryanair у Бельгіі, Іспаніі і Партугаліі пачалі трохдзённую забастоўку з-за спрэчкі з аплатай працы, а затым супрацоўнікі ў Францыі і Італіі.
І брытанскі EasyJet таксама сутыкнецца з хваляй забастовак.Зараз у аэрапортах Амстэрдама, Лондана, Франкфурта і Парыжа пануе хаос, многія рэйсы вымушаныя адмяніць.У дадатак да забастовак галаўны боль авіякампаніям выклікае сур'ёзны недахоп персаналу.
London Gatwick і Amsterdam Schiphol абвясцілі аб абмежаванні на колькасць рэйсаў.У сувязі з тым, што павышэнне заработнай платы і дапамог не можа паспяваць за інфляцыяй, забастоўкі на некаторы час стануць нормай для еўрапейскай авіяцыйнай прамысловасці.
4. Забастоўкі негатыўна ўплываюць на глабальную вытворчасць і ланцужкі паставак
У 1970-я гады забастоўкі, інфляцыя і дэфіцыт энергарэсурсаў пагрузілі сусветную эканоміку ў крызіс.
Сёння свет сутыкаецца з тымі ж праблемамі: высокай інфляцыяй, недастатковай энергазабеспячэннем, магчымасцю эканамічнага спаду, зніжэннем узроўню жыцця людзей і павелічэннем разрыву паміж багатымі і беднымі.
Нядаўна Міжнародны валютны фонд (МВФ) раскрыў у сваёй апошняй справаздачы World Economic Outlook шкоду, нанесеную сусветнай эканоміцы доўгатэрміновымі парушэннямі ланцужкоў паставак.Праблемы з дастаўкай скарацілі сусветны эканамічны рост на 0,5%-1%, а базавая інфляцыя павялічылася.каля 1%.
Прычына гэтага заключаецца ў тым, што збоі ў гандлі, выкліканыя праблемамі з ланцужкамі паставак, могуць прывесці да павышэння коштаў на розныя прадукты, у тым ліку спажывецкія тавары, падштурхоўваючы інфляцыю і аказваючы дадатковы эфект у выглядзе падзення заробкаў і зніжэння попыту.