Апошнім часам цэны на прадукты харчавання і энерганосьбіты працягваюць рэзка расці з-за інфляцыі, а заработная плата не паспявае за гэтым. Гэта прывяло да хваль пратэстаў і забастовак кіроўцаў партоў, авіякампаній, чыгунак і грузавікоў па ўсім свеце. Палітычныя хваляванні ў розных краінах яшчэ больш пагоршылі ланцужкі паставак.
З аднаго боку — цалкам запоўненая прыстань, а з другога — рабочыя прыстані, чыгункі і транспарту, якія пратэстуюць супраць забастоўак з патрабаваннем павышэння заработнай платы. З-за падвойнага ўдару графік адпраўкі і тэрміны дастаўкі могуць быць яшчэ больш затрыманы.
1. Агенты па ўсім Бангладэш абвясцілі страйк
З 28 чэрвеня агенты мытнага афармлення і перавозкі грузаў (C&F) па ўсёй Бангладэш абвясцяць 48-гадзінны страйк, каб выканаць свае патрабаванні, у тым ліку змены ў правілах ліцэнзавання-2020.
Агенты таксама абвясцілі падобны аднадзённы страйк 7 чэрвеня, спыніўшы мытнае афармленне і суднаходную дзейнасць ва ўсіх марскіх, наземных і рачных партах краіны з тымі ж патрабаваннямі, а 13 чэрвеня яны падалі ў Нацыянальную падатковую камісію заяву з просьбай унесці змены ў некаторыя часткі ліцэнзіі і іншыя правілы.
2. Нямецкі партовы страйк
Тысячы рабочых некалькіх нямецкіх марскіх партоў абвясцілі забастоўку, што прывяло да павелічэння загружанасці партоў. Прафсаюз нямецкіх рабочых марскіх партоў, які прадстаўляе каля 12 000 рабочых марскіх партоў Эмдэн, Брэмерхафен, Бракхафен, Вільгельмсхафен і Гамбург, паведаміў, што ў дэманстрацыі ў Гамбургу прынялі ўдзел 4000 рабочых. Праца ва ўсіх партах прыпыненая.

У паведамленні Maersk таксама заявіла, што гэта непасрэдна паўплывае на яе дзейнасць у партах Брэмерхафена, Гамбурга і Вільгельмсхафена.
У апошнім паведамленні аб сітуацыі ў партах асноўных скандынаўскіх рэгіёнаў, апублікаваным Maersk, гаворыцца, што парты Брэмерхафена, Ратэрдама, Гамбурга і Антверпена сутыкаюцца з пастаяннымі перагрузкамі, якія нават дасягнулі крытычнага ўзроўню. З-за перагрузкі рэйсы 30-га і 31-га тыдняў па маршруце Азія-Еўропа AE55 будуць скарэкціраваны.
3Забастоўкі авіякампаній
Хваля забастовак авіякампаній у Еўропе пагаршае транспартны крызіс у Еўропе.
Паводле паведамленняў, некаторыя члены экіпажа ірландскай бюджэтнай авіякампаніі Ryanair у Бельгіі, Іспаніі і Партугаліі пачалі трохдзённы страйк з-за спрэчкі аб заработнай плаце, за імі рушылі ўслед супрацоўнікі ў Францыі і Італіі.
А брытанская авіякампанія EasyJet таксама сутыкнецца з хваляй забастовак. У цяперашні час аэрапорты Амстэрдама, Лондана, Франкфурта і Парыжа знаходзяцца ў хаосе, і многія рэйсы былі вымушаныя адмяніць. Акрамя забастовак, галаўны боль авіякампаній стварае і востры дэфіцыт персаналу.
Лонданскі Гатвік і амстэрдамскі Схіпхол абвясцілі аб абмежаванні колькасці рэйсаў. Паколькі павышэнне заработнай платы і льгот зусім не паспявае за інфляцыяй, забастоўкі стануць нормай для еўрапейскай авіяцыйнай галіны на некаторы час.
4. Страйкі негатыўна ўплываюць на глабальную вытворчасць і ланцужкі паставак
У 1970-я гады забастоўкі, інфляцыя і дэфіцыт энергіі пагрузілі сусветную эканоміку ў крызіс.
Сёння свет сутыкаецца з тымі ж праблемамі: высокая інфляцыя, недастатковае забеспячэнне энергіяй, магчымасць эканамічнага спаду, зніжэнне ўзроўню жыцця людзей і пашырэнне разрыву паміж багатымі і беднымі.
Нядаўна Міжнародны валютны фонд (МВФ) у сваёй апошняй справаздачы «Перспектывы сусветнай эканомікі» апублікаваў інфармацыю пра шкоду, нанесеную сусветнай эканоміцы доўгатэрміновымі парушэннямі ў ланцужках паставак. Праблемы з суднаходствам знізілі сусветны эканамічны рост на 0,5–1 %, а базавая інфляцыя павялічылася прыкладна на 1 %.
Прычына гэтага ў тым, што збоі ў гандлі, выкліканыя праблемамі ў ланцужках паставак, могуць прывесці да росту цэн на розныя тавары, у тым ліку на спажывецкія тавары, што падсілкоўвае інфляцыю і мае наступствы ў выглядзе падзення заработнай платы і скарачэння попыту.